日本制造實景研修:豐田模式+工匠精神+隱形冠軍,觸摸“以制造為根”的日本實業(yè)
いち:親歷“堅守到復(fù)興”的工匠傳承;
に:感受“信賴與扶持”的武士契約;
さん:交流“模仿和創(chuàng)新”的中國路徑。
一、前所未見,從此,盡在眼前
當我們還在探索著自己的未來,他們已經(jīng)用全產(chǎn)業(yè)鏈競爭進一步拉開差距。
當我們還在探討著精益與智能,他們繼續(xù)用世代的堅守傳承匠心觀世界。
解剖已知的世界第一,打造可及的行業(yè)翹楚。
他們的現(xiàn)在,就是我們的未來。
他山之石,可以攻玉。
你我,本該殊途同歸。
——新易咨詢攜手豐田學(xué)院,向所有從不止步的進取者,致敬!
二、為什么學(xué)日本制造?
1、中國制造業(yè)正在面臨著前所未有的機遇與挑戰(zhàn)
“供給側(cè)改革”的深入推進對企業(yè)經(jīng)營質(zhì)量的要求越來越高。
“工業(yè)4.0”、“智能制造”等全球制造業(yè)探究的最新課題給了中國制造彎道超車的機會。
2、日本以超過10萬家“百年老店”的規(guī)模傲視全球
背后蘊含的日本企業(yè)經(jīng)營之道更是吸引著全世界企業(yè)家朝圣學(xué)習(xí)。
通過事業(yè)、商業(yè)為社會做出貢獻的“社會第一”;
通過為顧客提供更優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品服務(wù)的“顧客第一”;
通過與各利益相關(guān)人共生共榮的“相關(guān)者第一”;
比照日式經(jīng)營三本柱的理念,我們可以窺視中國制造在某些方面的缺失,由此,深入日本代表企業(yè),了解其經(jīng)營發(fā)展的社會背景,探討其生存延續(xù)的管理之道,對于有心為中國制造謀勢做事的進取者而言,有著非常特別的實際意義。
三、研修特色—實景參觀
1、豐田產(chǎn)業(yè)鏈工廠參觀—深度揭示豐田供應(yīng)鏈管理的奧秘,比對中國制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈競爭的缺失;
2、日本百年老店工廠參觀--親身體驗歷經(jīng)朝代變革,自然災(zāi)害,戰(zhàn)爭內(nèi)亂的企業(yè)如何存續(xù);
-專家解讀
四十年現(xiàn)場管理豐田資深專家隨行指導(dǎo),重點講解,現(xiàn)場答疑,帶著問題去,帶著方案回。
-實戰(zhàn)指導(dǎo)
豐田獨有的道場研修,最真實的模擬工廠運營,全面體會從豐田卓越運營到豐田生產(chǎn)方式的宏觀與微觀。
-文化體驗
日本專家獨到的文化解讀,深入體會豐田生產(chǎn)方式的社會文化背景,拋磚引玉探討中國企業(yè)的管理實踐。
3、學(xué)員評價
四、考察企業(yè)介紹
1、旭自動車工業(yè)ASAHI(工匠精神)
1960年成立,主要生產(chǎn)汽車和鐵路車體用品。廠房狹小,設(shè)備老舊,社員僅30名,但年營業(yè)收入達12億日元。通過徹底推行改善,將成本效率和質(zhì)量做到了極致,同時被豐田和日本高鐵選作戰(zhàn)略供應(yīng)商,并作為集團內(nèi)學(xué)習(xí)標桿。
特別看點:
(1)小而美的日本制造業(yè)代表;
(2)以人的作業(yè)為中心的徹底改善;
(3)工具的道具化;
(4)檢查的可視化;
(5)徹底的標準化;
(6)多能工培養(yǎng)制度。
2、豐田精工各務(wù)原工廠(改善無止境)
豐田精工各務(wù)原工廠是原隸屬于豐田岐阜海獅集團部品工場,生產(chǎn)汽車內(nèi)部座椅滑軌,正社員30名,期間社員83名,鐘點工120名,年產(chǎn)值約40億日元。80%的產(chǎn)品提供給豐田岐阜車體,同時也為日產(chǎn),本田及鈴木提供零部件。 保持最高質(zhì)量記錄,曾經(jīng)連續(xù)279天無一不合格品。在豐田零部件供應(yīng)商內(nèi)被譽為改善力度最大的供應(yīng)商之一。
特別看點:
(1)跨文化年齡的員工管理;
(2)與供應(yīng)商之間的看板拉動系統(tǒng);
(3)水蜘蛛補料系統(tǒng);
(4)安全、生產(chǎn)及品質(zhì)的可視化管理;
(5)防錯及安東;
(6)改善機制的應(yīng)用;
(7)創(chuàng)造讓員工安心舒適的環(huán)境。
3、鷲崎工業(yè)所SUZAKI(小而美)
被譽為利潤只有1%的工廠!成立于1953年,占地面積約4500平米,為豐田、本田、三菱汽車提供零部件。徹底實施TPS而建立的強大生命力歷經(jīng)時代變遷一直堅強生存,該公司社長為豐田生產(chǎn)體系締造者大野耐一先生的弟子,并曾獲得豐田質(zhì)量管理獎。
特別看點:
(1)日本企業(yè)家的世代工匠精神;
(2)單元式布局和1人屋臺生產(chǎn);
(3)防呆防錯Pokayoke;
(4)柔性生產(chǎn)與設(shè)備自動化改造;
(5)快速換模。
4、ARUMIKKU(5S與育人)
鋁材加工企業(yè)。常年接受豐田岐阜車體資深講師星屋正指導(dǎo),通過對5S和目視化的徹底推行,了解非汽車行業(yè)改善的動力與成績,領(lǐng)略改善文化在日本企業(yè)的深入骨髓和扎實推進。
特別看點:
(1)日本企業(yè)5S推進的邏輯與方法;
(2)可視化的合理應(yīng)用;
(3)國內(nèi)同行業(yè)工廠現(xiàn)狀;
(4)管理層意識-機制-工具的逐步強化。
5、AVEX株式會社(小而美)
AVEX 主要生產(chǎn)剎車系統(tǒng),變速裝置等汽車配件。被譽為最具活力的100家日本中小企業(yè)。全球除奔馳之外的汽車廠商均有使用該公司的產(chǎn)品。
AVEX 從創(chuàng)業(yè)初期開始導(dǎo)入豐田生產(chǎn)方式,并積極推進相關(guān)人才的教育培養(yǎng)。每年舉行 2 次改善成果發(fā)表大會以激勵員工積極參與改善活動。生產(chǎn)現(xiàn)場通過改善活動取得了非常大的成果。
特別看點:
(1)平均年齡29歲的年輕團隊如何傳承改善精神;
(2)徹底地推進TPM(大部分都是1980年的設(shè)備);
(3)多品種小批量生產(chǎn);
(4)強大的人才育成機制;
(5)從5S到2S的實踐邏輯;
(6)留改善機制的應(yīng)用;
(7)創(chuàng)造讓員工安心舒適的環(huán)境。
6、三菱電機名古屋制作所(自動化與單元化)
三菱電機株式會社創(chuàng)立于1921年,是世界500強知名日企之一。名古屋制作所是三菱電機歷史最長的工廠,主要生產(chǎn)自動化生產(chǎn)線的相關(guān)控制及驅(qū)動設(shè)備,其知名度及產(chǎn)量位居世界前列。在該工廠內(nèi)所見到的所制造的品種非常多樣,自動化程度很高。
公司社員三千多名,開發(fā)設(shè)計人員占了大多數(shù),以生產(chǎn)工藝及裝備設(shè)計人員為主。通過靈活運用豐田模式,開發(fā)出適合自身企業(yè)的單元化模式生產(chǎn),是目前制造業(yè)靈活運用豐田模式的典范,也是自動化的代表工廠。
特別看點:
(1)單元化生產(chǎn);
(2)自動化產(chǎn)線;
(3)工藝開發(fā)人員與生產(chǎn)技術(shù)人員的聯(lián)動。
五、往期掠影
六、日本豐田專家介紹—豐田的世界級管理+工匠精神+隱形冠軍
玉野 亨(Toru Tamano)
?TMS高級咨詢師
?曾任豐田汽車公司廣瀨工廠電子生產(chǎn)技術(shù)部長、上鄉(xiāng)工廠工務(wù)部長
?豐田汽車公司東日本分公司 常務(wù)執(zhí)行董事
?曾任中國廣汽豐田發(fā)動機有限公司總經(jīng)理
堀切 俊雄(Toshio Horikiri)
?曾負責(zé)豐田汽車公司國內(nèi)外的工廠工程設(shè)計、設(shè)備計劃、國瑞汽車(臺灣)派駐 事業(yè)經(jīng)營負責(zé)人
?豐田工程技術(shù)公司創(chuàng)立后任董事長
?(株)豐田管理研究院 就任董事長
?(社)TMS&TPS檢定協(xié)會 就任理事長
?指導(dǎo)中國多家豐田項目的導(dǎo)入
大秋 修(Osamu Oaki)
?設(shè)備高級咨詢顧問
?曾任豐田汽車公司生產(chǎn)技術(shù)管理部長
?曾任大發(fā)工業(yè)公司馬來西亞Produa公司 總經(jīng)理
?三井物產(chǎn)技術(shù)顧問
?曾在中國任豐田天津技術(shù)支援中心長春分室總經(jīng)理
?曾任四川一汽豐田汽車公司長春豐越分公司總經(jīng)理
七、研修日程
八、商務(wù)部分
(1)研修時間:
8月20日-27日,8天7晚,北京、上海出發(fā)
(2)研修對象:
實業(yè)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人,制造業(yè)行業(yè)分析師,制造業(yè)投資人,制造業(yè)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)專家等堅守“實業(yè)興國”的有識之士。
研修費用:
① 39800元/人,包含:
② 七晚住宿費(單人間);
③ 研修期間地面交通費;
④ 一日三餐;
⑤ 培訓(xùn)費;
⑥ 參觀費;
⑦ 教材&證書費;
⑧ 全程翻譯費(日語-中文);
⑨ 人身保險及意外險。
研修費用:
① 39800元/人,不包含:
② 費用不包括簽證費用;
③ 往返機票費;
④ 新易將提供日方商務(wù)邀請函等支持性文件,學(xué)員需擁有合法旅行證件,自行申請赴日商務(wù)簽證;
⑤ 新易不承擔由于個人原因造成的拒簽費用,或因身份問題引起的其它后果。
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