未來制造業(yè)發(fā)展趨勢之強勢崛起

什么是制造業(yè)？是指機械工程時代根據(jù)市場要求，將制造資源轉(zhuǎn)化為人們使用大型工具和消費品的行業(yè)，反映了一個國家的生產(chǎn)力水平。

工業(yè)與制造業(yè)的區(qū)別在于，工業(yè)是原材料采集和產(chǎn)品加工制造業(yè)，這與制造業(yè)的概念不同。兩個發(fā)展階段的差異，工業(yè)經(jīng)歷了手工業(yè)、機械工業(yè)、現(xiàn)代工業(yè)，制造業(yè)是工業(yè)發(fā)展的一個階段。工業(yè)是第二產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，主要分為輕工業(yè)和工業(yè)，制造業(yè)根據(jù)生產(chǎn)中常用的物質(zhì)形式分為離散制造業(yè)和程序制造業(yè)。因此，工業(yè)和制造業(yè)之間存在差異。

制造業(yè)國家的標準需要強大的產(chǎn)業(yè)規(guī)模、強大的創(chuàng)新能力、優(yōu)化的產(chǎn)業(yè)布局、高質(zhì)量的效益和可持續(xù)的發(fā)展前景。中國已經(jīng)是一個制造業(yè)大國，但它不是一個制造業(yè)大國?；诂F(xiàn)狀：創(chuàng)新能力不夠強，缺乏核心技術(shù)；信息技術(shù)與制造技術(shù)的緊密結(jié)合是工業(yè)發(fā)展的挑戰(zhàn)和機遇。

制造業(yè)未來的發(fā)展方向：隨著高科技的整合，制造技術(shù)水平的提高在很大程度上取決于設(shè)備的現(xiàn)代化。加強設(shè)備自動化改造，提高生產(chǎn)自動化水平已成為制造業(yè)的共識。數(shù)字化、智能制造技術(shù)加快了制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，提高了生產(chǎn)效率和技術(shù)實力，減少了能源和資源的消耗。綠色可持續(xù)發(fā)展制造精度、綠色，提高污染物排放標準，完善標準體系，減少污染物排放。

制造業(yè)作為國家的支柱產(chǎn)業(yè)，一直保持著良好的發(fā)展趨勢。傳統(tǒng)制造業(yè)依靠人力發(fā)展的道路越來越窄；智能設(shè)備正在給傳統(tǒng)制造業(yè)和物流等相關(guān)領(lǐng)域帶來革命性的產(chǎn)業(yè)變革。

全球制造業(yè)正在加速變革，中國制造業(yè)正在強勁崛起。其中，以比亞迪為代表的一批新能源汽車正在推動產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈的大規(guī)模重建。世界正在感受到中國制造業(yè)的強大力量。

新一輪的全球能源革命正在迫使汽車工業(yè)加速從燃料時代到新能源時代的變化。歐美傳統(tǒng)汽車公司精心打造的核心堡壘內(nèi)燃機正在被更具競爭力的新能源汽車所取代。傳統(tǒng)汽車工業(yè)深刻認識到電動汽車的強大市場沖擊波。

新能源革命為中國汽車工業(yè)超越歐美傳統(tǒng)汽車企業(yè)帶來了難得的機遇。中國人做到了。中國那些有見識的優(yōu)秀企業(yè)家牢牢把握了新能源汽車的革命，推動了中國新能源汽車在世界新能源汽車中的領(lǐng)先地位，迎來了前所未有的亮點。

比亞迪是中國制造曲線超越的最好例子。

這是一組令人驚嘆的數(shù)據(jù)。當你看到它們時，實際數(shù)據(jù)又發(fā)生了變化。比亞迪從第一輛新能源汽車到第100萬輛新能源汽車需要13年時間；從100萬到200萬需要一年時間；從200萬到300萬只需要半年時間；從300萬到400萬，按照目前加速發(fā)展的趨勢，肯定不到半年。

今年10月，比亞迪新能源汽車銷量超過21萬輛。今年前10個月，新能源汽車累計銷量達到139萬輛，同比增長240%，呈現(xiàn)爆炸式增長趨勢。在全球十大鋰電池制造商中，中國占據(jù)6席，其中比亞迪排名第二。

比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域積累了20多年的技術(shù)。正是憑借其先進的戰(zhàn)略思維和對汽車行業(yè)技術(shù)變革的深刻洞察，比亞迪選擇了一條正確的跑道，并在這條新的賽道上超越了中國汽車的風格。

在比亞迪的帶領(lǐng)下，蔚來、小鵬、理想等一大批中國新能源品牌汽車如雨后春筍般迅速成長，成為全球新能源汽車大軍中最強大的力量。2022年10月，中國新能源汽車出口10.9萬輛，環(huán)比增長1.2倍，同比增長81.2%。2022年1-10月，中國新能源汽車出口49.9萬輛，同比增長96.7%。本土品牌在中國新能源汽車市場占比近90%。

更令人震驚的是，中國的出口汽車市場結(jié)構(gòu)正在發(fā)生深刻的變化。中國的新能源汽車正在強勁推進以歐洲為代表的發(fā)達國家市場。中國的汽車不再是只銷往亞洲、非洲和拉丁美洲的低端產(chǎn)品。

今年8月，在新能源汽車出口的大力推動下，中國的汽車出口首次超過德國，成為世界第二大汽車出口國。按照目前的發(fā)展方向，中國將很快超越日本，成為世界上最大的汽車出口國。