各大汽車制造商的電動計劃一覽

　　隨著汽車行業(yè)轉(zhuǎn)向電動汽車，主要汽車制造商已表示，它們打算在2030年前放棄內(nèi)燃機，或大幅削減產(chǎn)量。

　　最新公布這一計劃的是德國戴姆勒集團(Daimler)。戴姆勒是梅賽德斯-奔馳(Mercedes Benz)和智能汽車的制造商，其目標(biāo)是在2030年之前實現(xiàn)全電動，比歐盟委員會(European Commission)提出的最后期限提前了5年。讓我們來看看誰想做什么。

戴姆勒

　　該公司計劃投資400多億歐元(470億美元)，以便在2030年前實現(xiàn)所有汽車的電動化。

　　從2025年開始，梅賽德斯所有的“架構(gòu)”——底盤、發(fā)動機和車輪——都將是100%電動的。

　　戴姆勒還計劃建造8家工廠，生產(chǎn)作為汽車關(guān)鍵部件的電池。

Stellantis

　　擁有菲亞特(Fiat)、克萊斯勒(Chrysler)、吉普(Jeep)和標(biāo)致(Peugeot)等品牌的斯特蘭提斯集團(Stellantis)已經(jīng)放棄了內(nèi)燃機的開發(fā)，并計劃在2025年前投資300億歐元為旗下車型提供電力。

　　歐寶部門表示，到2028年，歐洲將100%使用電動汽車。

　　一旦電動汽車的價格與汽油發(fā)動機汽車相當(dāng)，菲亞特也會如此。目前估計，電動汽車的價格將在2025-2030年之間出現(xiàn)。

　　顯示主要汽車制造商生產(chǎn)電動汽車的日期。

　　在美國，該集團的道奇分部計劃在2024年推出一款電動“肌肉車”，其Ram系列皮卡也將在那一年推出受歡迎的1500車型的電動版本。

大眾汽車

　　這家德國巨頭希望成為電動汽車領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者。

　　該公司于2020年底推出的ID3車型正在與特斯拉爭奪歐洲電動汽車市場的第一名。

　　大眾預(yù)計，到2030年，電動汽車將占其主要市場總銷量的一半，到2040年將“接近100%”。

　　它已經(jīng)撥款730億歐元進行投資，并和特斯拉一樣，計劃創(chuàng)建一個全球充電站網(wǎng)絡(luò)。

　　大眾高端品牌奧迪預(yù)計將在2033年實現(xiàn)100%電動。

　　蘭博基尼預(yù)測，到2024年底，它所有的跑車都將是混合動力的。

沃爾沃

　　沃爾沃為中國吉利集團所有，計劃到2030年不再提供包括混合動力車在內(nèi)的內(nèi)燃車型。

　　大眾汽車已撥款730億歐元進行投資，并計劃創(chuàng)建一個全球充電站網(wǎng)絡(luò)。

　　同樣的日期也適用于賓利和歐洲的福特。

　　沃爾沃首席執(zhí)行官哈坎·薩繆爾森(Hakan Samuelsson)今年3月對法新社(AFP)表示，到2025年，“我們一半的汽車將是電動的。”

捷豹和路虎

　　這些標(biāo)志性品牌都歸印度塔塔集團所有，該集團計劃將其25億英鎊(28億歐元，33億美元)的年度投資預(yù)算中的大部分用于電動汽車。

　　捷豹預(yù)計到2025年將完全實現(xiàn)電動化。

雷諾

　　這家法國集團是最早提供電動車Zoe的公司之一，它預(yù)計到2025年電動車將占其車輛的65%以上。

　　計劃在該日期前推出10個新的電動車型，包括其經(jīng)典緊湊型車?yán)字Z5的新的經(jīng)濟版。

寶馬

　　這個德國豪華品牌的目標(biāo)是在10年內(nèi)銷售1000萬輛全電動汽車，比之前400萬輛的目標(biāo)大幅躍升。

　　寶馬已經(jīng)在銷售i3車型，但它還是失去了對特斯拉的市場份額。

　　該集團的Mini系列將在10年內(nèi)實現(xiàn)完全電動化。

通用汽車

　　這家美國巨頭表示，到2035年將不再銷售排放污染的汽車，但沒有說明這是否意味著其所有車輛都將是電動的。

豐田

　　這家世界上最大的汽車制造商是混合動力車的先驅(qū)，在決定到2025年推出七種完全電動的車型之前，它堅持了很長時間。

　　它預(yù)計屆時歐洲銷量的10%將是由電力或氫氣驅(qū)動的車輛，以及70%的混合動力車、10%的可充電混合動力車和10%的汽油。

　　這個世界上最大的汽車制造商預(yù)計到2025年，歐洲銷量的10%將是由電力或氫氣驅(qū)動的車輛。

現(xiàn)代-起亞

　　韓國現(xiàn)代集團計劃到2025年推出23種電動車型，并預(yù)計將銷售超過100萬輛。

　　起亞預(yù)測到2026年將有7款電動車，并預(yù)計它們將占到總銷量的20%。