行業(yè)概述:
近年來,我國交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模不斷擴(kuò)大,運量也快速提高但是交通基礎(chǔ)設(shè)施總體規(guī)模不能滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。雖然我國的交通運輸業(yè)有了較快的發(fā)展,但我國現(xiàn)有的交通基礎(chǔ)設(shè)施總體規(guī)模仍然很小,不能滿足經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展對交通運輸不斷增長的需求。
(1)交通運輸設(shè)施的區(qū)域布局不利于地區(qū)之間的協(xié)調(diào)發(fā)展。
(2)交通運輸業(yè)的能耗高、污染嚴(yán)重,不符合可持續(xù)發(fā)展的要求。較低的交通運輸技術(shù)和裝備水平影響著運輸效率的提高。
(3)各種運輸方式分工不盡合理,市場競爭不規(guī)范,不利于優(yōu)勢的發(fā)揮。交通運輸業(yè)承擔(dān)著過多的社會責(zé)任,不利于其自身的發(fā)展壯大。政企不分,阻礙了交通運輸業(yè)的健康發(fā)展
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,我國物流行業(yè)也步入了另一個發(fā)展階段,但是雖然我國物流創(chuàng)新已經(jīng)邁開了步子,但總體上看,物流創(chuàng)新對全社會物流效率提升的帶動作用還不強,物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的效應(yīng)尚未顯現(xiàn)。還面臨著以下問題:
● 物流成本越來越高
● 物流企業(yè)多、小、散、弱
● 物流平臺概念被炒爛
● 物流全面進(jìn)入紅海時代
● 物流首尾仍在痛,格局變化快
未來交通運輸與物流的發(fā)展趨勢總體會表現(xiàn)在以下幾個方面:
一. 物流上
1. 未來物流發(fā)展會以電子物流為主
2. 物流規(guī)模和物流活動將進(jìn)一步擴(kuò)大
3. 第三方物流將快速發(fā)展
二. 交通運輸上
1. 加強運輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè),增加運輸網(wǎng)絡(luò)長度,提高網(wǎng)絡(luò)密度
2. 加強運輸系統(tǒng)建設(shè),國內(nèi)與國際旅客運輸系統(tǒng)
3. 加快運輸企業(yè)戰(zhàn)略性結(jié)構(gòu)調(diào)整
服務(wù)內(nèi)容:
1. 發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃
基于行業(yè)未來趨勢分析及企業(yè)內(nèi)部資源能力評估,制定企業(yè)總體戰(zhàn)略定位;包含企業(yè)發(fā)展愿景、使命,總體戰(zhàn)略方向及戰(zhàn)略表述;明確業(yè)務(wù)組合及業(yè)務(wù)發(fā)展的優(yōu)先級順序;明確盈利模式及區(qū)域選擇等。并通過戰(zhàn)略地圖、行動計劃等戰(zhàn)略傳導(dǎo)工具,確保戰(zhàn)略落實到位。
4. 運營流程優(yōu)化
運營流程優(yōu)化是提升企業(yè)運營效率的有效方式,根據(jù)多年的積累,建立了流程管理“標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、精簡化”、組織管理“管控有效、配置得力”和人員管理“績效明確、激勵充分”的運營效率系統(tǒng)提升方案,為地產(chǎn)企業(yè)提升運營效率、促進(jìn)管理標(biāo)準(zhǔn)化提供幫助。
5. 高績效團(tuán)隊打造
以賦能團(tuán)隊管理提升為目標(biāo),打造符合企業(yè)戰(zhàn)略價值的組織團(tuán)隊,打造能夠圍繞企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)推進(jìn)的戰(zhàn)略人才。通過一系列的組織文化機制,管理工具等應(yīng)用,打造員工從想干、能干,到會干、干好的階段,幫助企業(yè)打造一批具備管理潛力、掌握管理手段、可以目標(biāo)達(dá)成的管理者,從而真正通過管理實踐去創(chuàng)造組織價值,達(dá)成組織目標(biāo),推動組織前進(jìn)。
6. 人力資源管理
為運輸物流企業(yè)制定人力資源規(guī)劃,在“選用育留“全程輔助企業(yè)進(jìn)行人力資源管理。搭建績效管理體系,明確績效指標(biāo)、績效組織、績效結(jié)果應(yīng)用、績效掛鉤方式等;設(shè)計薪酬管理體系,包括薪酬結(jié)構(gòu)、薪酬水平、薪酬調(diào)整機制等。
5、企業(yè)文化落地
從企業(yè)文化梳理與建設(shè)入手,通過各種運營機制,幫助企業(yè)文化落在軟硬環(huán)境上,落在制度上,落地員工心里,更落實在全員行為方式上,達(dá)成企業(yè)文化管控的目標(biāo)。
服務(wù)客戶:
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